我国航空外部市场份额不足30%
发布时间：2012-04-27 00:00
东莞容昌物流：在过去两年期间，我国各航空公司抓住回暖的机遇，虽然采取了一系列动作，但显然还要继续努力。民航局综合室研究室主任透露，我国航空公司在货运市场的国际航线和港澳台航线的份额依旧不到30%，只有29.1%。
2011年，受欧美经济不确定因素影响，我国航空货运增长大幅回落，同比增长只有2.5个百分点，其中港澳台航线和国际航线的同比增量更是只有0.3和0.1个百分点。但这一数值依旧好于内地航空公司的表现。后者港澳台航线和国际航线的货邮运输量、货邮周转量在2011年全部出现下滑，内地航空公司的国际航线货邮运输量较2010增长为-7.6%，周转量为-5.2%;港澳台航线的数值分别为-3.2%和-3.4%。这使得内地航空公司承运的内地机场进出港的国际及港澳台航线的货邮运输量仅占到该市场的29.1%，比去年的29.8%还下降了0.7个百分点。
刘少成在此间举行的首届中国航空货运发展国际论坛(天津)做主题演讲时指出，尽管截止到2011年年底，中国内地航空公司已经拥有91架全货运飞机，比上年增加了5架，但其每周315班的国际定期货运航班的数量依旧少于外国航空公司每周运营的370班。而在中国市场从事货运业务的港澳台航空公司和外国航空公司共有116家，也远超46家内地航空公司的数量。
怎样提高我国航空公司的货运国际竞争力呢?又怎样应对国际货运市场的低迷之势?民航局综合室研究室主任建议内地货运企业应加强境外营销，特别是回程的营销力度;重视中国与金砖国家之间的新兴航空货运市场以及中国西部货运市场的增长机遇;努力拓展航空快递、特种货物运输等高价业务，同时在市场低迷的时候，可以考虑向航空物流供应链的除运输环节外的其他环节拓展，以及推进联合重组。
东莞容昌物流：http://www.wuliugz.com/
容昌物流：http://www.wuliugd.net/
相关文章
- 04-09 什么是物流服务
- 04-09 物流能力与物流竞争力的区别
- 04-10 物流过程一体化组织阶段
- 04-10 物流功能一体化组织阶段
- 04-10 物流功能集成化发展阶段
- 04-10 物流服务方式的选择
- 04-10 传统物流与现代物流
物流新闻
- 2008-07-03热烈祝贺永盛物流公司喜迁新址！！
- 2008-07-05我司将加强国际空运和国际快递业务的服务范围
- 2012-04-20第四方物流未来物流的发展趋势分析
- 2012-04-20影响中国物流业发展的因素
- 2012-04-20物流成本上涨推动物价
- 2012-04-21香港物流业代表团考察郑州共谋合作
- 2012-04-21我2012中国成都物流商贸高峰论坛今召开
